Stabilisering av asfalterade vägar med geosyntetik

Stabilisering av asfalterade vägar med geosyntetik

Geosyntetik har använts som förstärkning av inneslutningar för att förbättra trottoarens prestanda. Även om det finns tydliga fältbevis av fördelen med att använda geosyntetiska förstärkningar, är de specifika förhållandena eller mekanismerna som styr förstärkningen av trottoar i bästa fall oklara och har förblivit i stort sett omöjda. Betydande forskning har nyligen genomförts med målen för: (i) Bestämma de relevanta egenskaperna hos geosyntetik som bidrar till den förbättrade prestanda för trottoar, (ii) utveckla lämpliga analytiska, laboratorie- och fältmetoder som kan kvantifiera trottoarens prestanda och ((((((( iii) Aktivera förutsägelse av trottoarprestanda som en funktion av egenskaperna hos de olika typerna av geosyntetik. Geosyntetik har använts i trottoardesign för att ta itu med funktionerna för separation, filtrering, lateral dränering, tätning och förstärkning. Specifikt har geosyntetik använts för separering i trottoarprojekt för att minimera intrång av undergrad i den sammanlagda basen eller underbasen. Geosyntetik har också använts för att utföra en filtreringsfunktion genom att begränsa rörelsen av markpartiklar från undergraden samtidigt som vatten kan flytta till det grovare angränsande basmaterialet. Dräneringsfunktion för en geosyntetik kan ge lateral dränering i dess plan. Dessutom har geosyntetik använts för att mildra utbredningen av sprickor genom att täta asfaltskiktet när det används vid trottoaröverlägg. Slutligen har geosyntetik använts i flexibla trottoarer för förstärkning, vilket är huvudfokus för detta dokument. Även om förstärkningsfunktionen ofta har åstadkommits med hjälp av geogrider, har geotextiler också använts som förstärkning av inneslutningar i transportapplikationer. Den geosyntetiska förstärkningen placeras ofta vid gränssnittet mellan bas- och underbasskikten eller gränssnittet mellan underbasen och underlagsskikten eller i baskursbandet i det flexibla trottoaren. Detta leder till lägre spänningar över undergraden än i oåterkallade flexibla trottoarer. Den förbättrade prestandan hos trottoaren på grund av geosyntetisk förstärkning har tillskrivits tre mekanismer: (1) sidobegränsning, (2) ökad bärkapacitet och (3) spännande membraneffekt. Den primära mekanismen associerad med förstärkningsfunktionen för flexibla trottoar är sidohållning eller inneslutning. Namnet på denna mekanism kan vara vilseledande när sidohållningen utvecklas genom gränsytesfriktion mellan den geosyntetiska och aggregatet, och därför är mekanismen ett av ett skjuvningsmotståndande gränssnitt. När ett aggregatskikt utsätts för trafikbelastning tenderar aggregatet att röra sig i sidled om det inte är begränsat av undergraden eller av geosyntetisk förstärkning. Interaktion mellan basaggregatet och den geosyntetiska möjliggör överföring av skjuvningsbelastningen från basskiktet till en dragbelastning i den geosyntetiska. Dragstyvheten hos den geosyntetiska begränsar sidostammarna i basskiktet. Vidare begränsar ett geosyntetiskt lager baskurslaget och därmed ökar dess genomsnittliga spänning och leder till en ökning av skjuvhållfastheten. Både friktions- och sammanlåsande egenskaper vid gränssnittet mellan jorden och den geosyntetiska bidrar till denna mekanism. Följaktligen måste geogridöppningarna och basjordpartiklarna vara korrekt storlek. En geotextil med god friktionsfunktion kan också ge dragbeständighet mot sidoaggregat rörelse. De ovannämnda mekanismerna kräver att olika magnituder av deformation i trottoarsystemet ska mobiliseras. När det gäller olagda vägar kan betydande rutande djup (över 25 mm) vara tolererbara. Den ökade bärförmågan och spännande membranstödmekanismer har beaktats för asfalterade vägar. Emellertid överskrider den deformation som krävs för att mobilisera dessa mekanismer i allmänhet servicekraven för flexibla trottoar. Således, för flexibla trottoar, anses lateral återhållsamhet bidra mest för deras förbättrade prestanda. Resultaten av fält-, laboratorie- och numeriska studier har visat fördelarna med att använda geosyntetik för att förbättra trottoarens prestanda. Emellertid är urvalskriterier för geosyntetik som ska användas i förstärkta trottoarer ännu inte väl etablerade. Syftet med detta dokument var att sammanfatta information som hittills genererats för att kvantifiera förbättringen av geosyntetik när den används som förstärkning av inneslutningar i flexibla trottoarprojekt.

Feicheng Lianyi Engineering Plastic Co., Ltd har varit en ledarmarknad i mer än 16 år inom tillverkning av geosyntetikmaterial för inhemska och exportmarknader.

Produkterna vi produkt är plastgeogrid, biaxial geogrid, hög draghållfasthet geogrid tillverkad i Kina, polyester geogrid, plast geogrid, biaxial geogrid, hög draghållfasthet geogrid tillverkad i porslin och polyester geogrid 50/50kn sömnad med ljus
Vikt spunbond nonwoven geotextile, plast geogrid, biaxial geogrid, hög tensilestroengrid geogrid tillverkad i porslin och polyester geogrid composit med spunbond nonwoven geotextil nonwoven geotextile genom svetsning), HDPE Geomembrane, HDPE Geocell,
Gruvningsgeogrid, geonet, pp vävd geotextil etc.


Vi strävar efter att hjälpa dig att spara pengar, minska risken och minimera miljöpåverkan. Drivs av våra kärnvärden; Förtroende. Kvalitet. Värde, vårt engagemang för kundrelationer, överlägsen service och värde för pengarna är verkligen det som skiljer oss!

https://library.geosynteticssociety.org/proceedings/stabilization-of-paved-roads-using-geosynthetics/